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柴油机活塞缸套间隙过大故障的解决

时间:2018-11-01 15:14  点击:  次
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柴油机活塞缸套间隙过大故障的解决
当活塞与缸套间隙过大时会发出“刚刚”的响声,随着机温的升高,响声逐渐减弱或者消失,这种现象可诊断为活塞与缸套的配合间隙过大。柴油机在冷态时,活塞与缸套有一适应性的间隙,运转中间隙过大,活塞在其间隙范围内运动,撞击缸套壁而发出异常敲击声响,随着机温升高,热膨胀指数较大的活塞(材料原因)整体逐渐增大,缩小了与缸套的配合间隙,因此异响声随机温升高的变化而减弱或者消失。在检查诊断时,可卸下喷油器,向缸内加入少量粘度稍高的机油,再装好喷油器起动柴油机,如果敲缸声明显消失,则表明该缸有故障。缸套与活塞的配合间隙超过0.35-0.40(因机型不同)应该更换新件。
判断连杆瓦损坏的异响方法是:当增加转速或负荷时,异响明显加重;当降低转速或负荷时,异响明显减弱。若这时机油压力比以往明显降低,说明连杆轴瓦有故障,用断缸方法查出异响部位。曲轴轴向间隙过大时,会有沉闷的撞击声,怠速时尤其明显。停机后用手前后拉动曲轴有明显的游动间隙,应该检查止退片的磨损情况并进行更换调整。

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